その１からの続きです。

バッテリー横の�Aのコネクタを外します。 結線バンドでまとめられていますので、バンドを折らないように 注意して外し、メス側コネクタ両側のツメを押しながら抜きます。 部品番号のタグは、ここらへんにあります。

コントロールユニットより、�@のコネクタを外します。 コネクタに付いている金具を起こすと外れます。

エンジン上部のハーネスを隠しているフタを外します。 嵌め込んであるだけなので、写真のように左側から持ち上げる と外れます。

イグニッションコイルに繋がっている、配線を外します。 エンジン上部のカバーを外します。 5mmのヘキサゴンボルト6本でとまっています。 カバーを外したところ。 イグニッションコイルから、�Nのコネクタを外します。 ちょっと回しながら抜くと簡単に外れます。 全部で3箇所あります。

ハーネスをエンジンに固定している部分を外します。 エンジン手前は10mmボルト。 エンジン後方は10mmナット。 ハーネス押さえを外します。

エンジン前方のプラスチックカバーを外します。

エンジン前方への配線を外します。 うわ、オイル滲みでバッチイ・・。 �G番のコネクタを外します。 ちょっと回しながら抜くと簡単に外れます。 �O番のコネクタ。 両側のツメを押しながら抜きます。 �R、�S番のコネクタ。 �S番は両側のツメを押しながら抜きます。 �Rのアース線は劣化してひびが入ってます。 エアー電磁バルブユニットを固定している10mmのボルト2本を 外します。 エアー電磁バルブユニットを少し移動して、他のコネクタを 抜きます。 �Q番のコネクタ。 両側のツメを押しながら抜きます。 �P番のコネクタは、このような金具に挟まっていますので、 金具から外して両側のツメを押しながら抜きます。 この部分のコネクタが一番劣化していました。

写真が多いので、その３に続きます・・。